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Nom de l'information: | CDH-C plug-in plug-in glisser les voitures de bloc coulissant voitures de bloc opération commode |
Publié: | 2015-04-13 |
Validité: | 365 |
Caractéristiques: | CDH-C Pluggable |
Quantité: | 1000.00 |
Description Prix: | |
Description détaillée du produit: | CDH-C plug-in plug-in glisser les voitures de bloc coulissant voitures de bloc opération facile CDH-C plug-in glisser les voitures de blocs Produits CDH-C plug-in est installé voitures coulissant bloqué la ligne de chemin de fer à la fin du véhicule afin d'éviter un accident de voiture en fuite bloquer l'équipement de sécurité. Voitures CDH-C20 bloquée les voitures de blocs CDH-type amélioré, la structure raisonnable, grande force de freinage, le plug-in connexion avec les rails de bras de frein utilisés, faciles à installer, facile à réparer et réinitialiser. zmjt06 CDH-C plug-in glisser les voitures de bloc Spécifications du produit 1, voitures de blocage total niveau de résistance de pas moins de 15 (T). 2, permettant au véhicule de bloquer les voitures pour la vitesse d'impact maximum de 20 kmh. 3, coussin plaque de caoutchouc entraxe ferroviaire base surface de la piste haute 850 ± 20 mm. CDH-C plug-in glisser les voitures de blocs la structure du produit et de travailler voitures principe de blocs de la trame principale et deux paires composé par la force, longueur de 2800mm. 1, la feuille de caoutchouc d'amortissement. 2, la force du véhicule par la feuille de caoutchouc d'amortissement d'impact, le support est transmise au bras de frein sur rail. 3, le rail de frein, le siège de ressort. Et la résistance de frottement stock ferroviaire empêche le véhicule est en roue libre. 4, le ressort de la plaque, siège de ressort, coin, portant composante élastique de dispositif de compression, installés dans les principaux longerons et servofrein frein piste, voitures de train bloqué le r?le est de bloquer les voitures forme statique à la pression, ce qui augmente la résistance de frottement lors du freinage, et la force de freinage permet aux fonctions continues de temps dynamique, jusqu'à l'arrêt. 5, le bras par une pleine page de plaques à base de siège, avant et traverse arrière, supérieure et la composition corporelle cadre inférieur du faisceau de près oblique, la structure raisonnable, impact important de la vitesse du véhicule plus globalement solide, capable de résister. 6, la plaque de bras est inséré directement à partir de la partie inférieure de la chaussure-bloc de frein ferroviaire, structure simple, facile d'installation, l'entretien, réinitialisés. 7, suivie par le chassis principal par la force de poussée des deux voitures avant bloqué la piste de freinage, derrière les deux rails et les deux paires de patins servofrein, le frottement augmente graduellement, afin d'éviter de se écraser au chassis du véhicule et le corps, mais rendre les voitures les bloquée résistance cumulée augmente. Une plus grande capacité de freinage. CDH-C plug-in glisser les voitures de bloc nécessite une méthode d'installation et les conditions techniques doit être compatible avec la ligne Travaux publics écartement standard pour 1435 + 6-2. 2, les voitures de bloc doit être installé à la fin de la dernière ligne d'un terminal ferroviaire près des joints de rail, aucun éclisses où les voitures bloquées l'extrémité terminale de la ligne devrait être une certaine distance, plus la distance, le meilleur freinage. 3, la méthode d'installation: ① le bras gauche sur la piste de base, avec le bras pour se connecter avec le pivot. ② soulever le bras, dans les trajectoires de base de type siège rapide tour de ressort est placé sous le ressort de disque et butée. ③ patin de frein-serre-bloc ferroviaire sera également serré la tête de rail de chemin de base, puis mettre le frein piste trois boulons. Notez que deux boulons doivent passer par la cage extérieure, la pression portant doit être situé dans le trou du milieu. ④ voitures d'occasion bloquée le train avant, après les poutres et le faisceau oblique supérieure et inférieure sur deux à quatre pieds au-dessous du bras relié à la forme représentée à la figure son tour, les deux faisceaux obliques et les coins avec une épingle dans la bande du milieu. Après l'achèvement de l'installation initiale ci-dessus, serrer les boulons ministères. ⑤ dynamiser l'installation est placée sur le stock ferroviaire au siège de ressort de son tour, et la plaque de siège de ressort, puis avec du diéthyl ferroviaire énergisant de frein en sandwich au milieu, mais aussi serrer la contre-aiguille de la tête de rail, puis les deux boulons et serrer la piste de freinage. Le premier de l'électrificateur du chassis principal 100 mm, et la seconde est d'augmenter la force de la première de 80 mm, parallèles entre eux, l'erreur ne dépasse pas 2 mm. ⑥ vitesse voiture de train d'occasion presseur plaque de printemps de chaque pressant: le siège d'insertion en forme de U sous pression c?té rapide neutre, monté sur le centre de l'alignement de la tête d'écrou de pression du pressuriseur appuyant sur blocs, suspendu dans deux accrocher rail latéral plaque de pression sur le rail de la plaque de base, serrer l'écrou, tordre la pression entre la vis et la cale dans le siège et le ressort de plaque avec une barre de fer d'environ 1,5 mètres, le ressort de la plaque et l'écart de siège de ressort 0,6 ± 0,05 mm. ⑦ panneaux seront installés sur le stand. ⑧ chaque installation, des marqueurs d'emplacement doit être revêtue en orbite à la taille pour faciliter les contr?les de routine si la voiture de bloc a été endommagé. CDH-C Pluggable réparer une coulissantes voitures bloc après bloc de voitures devraient être repoussés en place, vous pouvez simplement supprimer la cale, le cadre principal et l'électrificateur en place, puis resserrez la méthode ci-dessus, sous pression. 2, pour maintenir les voitures de bloc en bon état de fonctionnement, son comportement afin de traiter avec le chèque mensuel, confirmer si le déplacement, déformation et Screw Loose, il est anormal lorsque traitée immédiatement. 3, doit prêter attention à nettoyer les obstacles bloquent les voitures direction de coulissement de la surface du rail, gérer boulons ultra-haute Spike et couchettes. 4, tous les deux ans sur les voitures de blocs brossage une fois la rouille. Le produit a été exporté vers de nombreux pays, les états-Unis, la France, le Canada, l'Indonésie, la Russie, le Vietnam, l'Australie, la Corée du Sud, l'Iran, a été unanimement salué par les clients. En raison de lots de production, selon le modèle, l'image ci-dessus est seulement pour la référence, les détails peuvent contacter notre équipe de vente pour effectuer la vérification spécifique. L'unité nationale de vente libre Tél: 400-086-0537 |
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